Scopriamo insieme le nuove S 1000 RR, R 1250 R e R 1250 RS

S 1000 RR, più potente e con sospensioni e telaio avanzati

Motore da 210 CV a 13.750 giri/min ed una coppia massima di 113 Nm. Un nuovo controllo dinamico della trazione DTC con funzione Slide Control che utilizza il sensore dell'angolo di sterzata.

Evoluzione del "Flex Frame" e geometrie del telaio e delle sospensioni di nuova concezione. Per ottimizzare la flessibilità laterale, il telaio principale della nuova RR è stato dotato di diverse aperture nelle zone laterali. Nello sviluppo del nuovo telaio della RR si è puntato anche ad aumentare ulteriormente la precisione di guida.

Infine, ABS Pro con le nuove funzioni di Brake Slide Assist e ABS Pro "Slick", per le cosiddette derapate in frenata mentre si scivola in curva. 

R 1250 RS, turismo sportivo e dinamico all'avanguardia

Insieme al motore boxer, la leggendaria sigla "RS" di BMW Motorrad è sinonimo, nel mondo dello sport touring, del piacere di guidare sportivo e dinamico sulle strade di campagna e, allo stesso tempo, di comfort superiore nei tour più lunghi. La BMW RS è sempre stata maestra nella guida sportiva, nelle curve e nelle tappe di lunga percorrenza in coppia e con bagagli.

Come prima, il leggendario motore boxer a 2 cilindri fornisce una potente propulsione. Ha ancora una cilindrata di 1.254 cm3 e, anche nell'attuale immatricolazione EU5, genera 100 kW (136 CV). 

Riding Modes Pro con preselezione della modalità di guida e controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR) come equipaggiamento opzionale. In questo caso, il controllo automatico della stabilità DTC di serie garantisce un elevato livello di sicurezza di guida grazie all'eccellente trazione. La nuova modalità di guida standard "ECO" aiuta il pilota a viaggiare nel modo più efficiente possibile.

R 1250 R, LA ROADSTER NUDA CON IL BOXER

Che si tratti di tortuose strade di campagna, di passi alpini, di tour con passeggero o di un breve giro rilassante dopo il lavoro, la R 1250 R spicca grazie alla sua agilità, al comfort e alle prestazioni dinamiche del motore boxer. Ora BMW Motorrad ha dotato la R 1250 R di alcune nuove caratteristiche di serie e di optional, per un divertimento roadster ancora più intenso.

Come prima, il leggendario motore boxer a 2 cilindri fornisce una potente propulsione. Ha ancora una cilindrata di 1.254 cm³ e, anche nell'attuale immatricolazione EU5, genera 100 kW (136 CV).

La modalità di guida ECO consente al pilota di utilizzare l'innovativa tecnologia del motore BMW Motorrad ShiftCam in modo da ottenere la massima autonomia. In modalità ECO, il pilota è incoraggiato a viaggiare nel modo più efficiente possibile dal punto di vista dei consumi, con una curva dell'acceleratore morbida e una moderata limitazione della coppia del motore. In modalità ECO, il display a colori TFT visualizza l'efficienza nella barra di stato superiore. 

La nuova R 1250 R può essere equipaggiata con l'opzione Riding modes Pro come equipaggiamento opzionale da fabbrica. Tra le altre cose, questa opzione offre ulteriori modalità di guida configurabili individualmente. 

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